日前拍摄的芜湖市繁昌区孙村镇境内的山川景色。 通讯员 钱 鸣 张敏娟 摄

　　近日，在泾县昌桥乡景山村上拐涝山林场，林场养护人员正在进行杂草拔除作业。

　　“去年我们人工造林700亩，林产品培育3800余亩，仅林产品培育和销售两项收入就达635万元，全部享受了免征企业所得税的政策红利。”泾县国有林业发展有限责任公司财务负责人程建介绍。作为全省首个国有林业发展有限责任公司，企业在林业生态保护修复上持续发力。

　　“我们将节省下的资金用于森林生态科普研究基地和林业生态修复，仅今年上半年就新增人工造林600亩。”程建说。随着企业发展得越来越好，雇佣的周边村民也增加到150余人，带动村民年增收230余万元。

　　为了扶持林农企业发展，支持社会资本投资林业，去年底我省出台的《支持社会资本参与林业发展若干措施》明确对林（农）业专业大户、家庭林（农）场、农民林（农）业专业合作社自产自销的林下种植、养殖和特色经济林产品，符合相关规定的，免征增值税。直接用于林业产业发展的生产用地按规定免交城镇土地使用税。对各类市场主体从事林业生态保护修复、生态旅游和森林康养等项目所得，符合相关规定的，免征企业所得税。

　　走进临泉县四方红农业科技合伙企业山核桃种植基地，5万亩薄壳山核桃林连绵成片、郁郁葱葱。“我们是一家以种植薄壳山核桃树为主的农林复合型企业，碧根果食品系列产品也已经研发成功，薄壳山核桃暨碧根果深加工（二期）项目将于10月建成投产，预计年产值可达33亿元。”企业负责人方谨介绍道。今年年初，该企业成功入选第五批国家林业重点龙头企业名单。

　　在方谨看来，企业走上快速发展道路，税务部门的帮扶功不可没。“为了进一步增加土地收益，我们探索实施‘林粮融合’模式，在林下种植小麦、大豆等粮油作物，税务部门得知后主动提醒我们可以享受自产自销林下种植农产品的税收优惠，仅仅是今年上半年就免征了增值税75.28万元。”方谨表示，企业发展至今，累计已经享受了各项税费优惠464万元。

　　在企业发展过程中，临泉县税务局聚焦林企涉税需求，针对性梳理涉林政策“礼包”，为各级林业重点龙头企业一对一配备“税务管家”，主动上门提供个性化服务，用税惠政策的“滋养扶持”和纳税服务的“精准滴灌”助力打造地方特色林业百亿产业，全力推动林业产业高质量延链升级。

　　为了促进生态保护和绿色发展的有机统一，我省税务部门充分发挥绿色税制激励作用，对各类市场主体从事林业生态保护修复、生态旅游和森林康养等项目所得，符合相关规定的，免征企业所得税。同时，组建税务专家服务团上门送服务，帮助企业轻松享受政策红利，让节省下来的资金投入到生态保护工作中。

　　明光市远景苗木有限公司是一家专门从事苗木种植销售的公司。今年以来，该公司享受增值税减免218万元。该公司负责人刘家林深有感触地说：“我是一名来乡村创业的外地人，一系列涉农税费优惠为我们发展提振了信心。”如今，该公司利用减免的税款投入到技术升级和专业化生产之中，精品苗木生产规模不断扩大，经济效益显著提升。

　　为助力涉林企业发展，明光市税务局成立“明税青锋”助林小分队，来到田间地头，为种植户、企业、合作社等讲解税费优惠政策、答疑解惑、辅导操作，落实落细林业生产者自产自销苗木等产品免征增值税等各项涉农优惠政策，助林企转型升级。

　　在税收优惠政策的支持下，明光市自来桥镇芳甸园农民专业合作社的发展势头也越来越好。“本地育苗成本费用低、经济效益高，今年招聘的员工增加了一倍。前几天，税务部门还到合作社给我们辅导宣传优惠政策，今年我们合作社共减免增值税9.9万元。”该合作社负责人李建欣高兴地说。

　　“我们将继续不折不扣落实税费优惠助力乡村振兴，精准聚焦林农需求，在种植户、种植业合作社、种植业生产企业的政策宣传落实上下足功夫，为林业企业提供配套服务。同时，我们持续深入打造‘家门口’税务局，满足乡镇地区涉税费需求，用更优惠的政策、更精准的服务、更便捷的办税体验助农兴农。”明光市税务局党委书记、局长姜培忠说。

　　安徽省税务局有关负责人表示，将充分发挥绿色税制在生态保护、绿色发展中的积极作用，落实落细税费支持政策，在提升税收治理能力、服务生态文明建设方面持续发力，以税力量保护绿水青山、守住金山银山。

　　（记者 汤 超）

当前冲突升级与油价剧烈波动

过去50年五大供应干扰事件启示

霍尔木兹海峡冲击规模或史上最大

油价潜在极端情景与价差扩大

编辑总结

东风汽车董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军，党委常委、副总经理王俊；康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey），康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Steve Saxby）等双方及合资企业相关负责人出席活动，共同见证这一重要历史时刻。

杨青表示，东风汽车与康明斯的合作历程是相互成就的过程，康明斯先进的动力技术与可靠品质，与东风汽车的优秀产品实现了完美匹配，赢得了终端客户的广泛青睐。面向能源变革与“双碳”战略的深入推进，双方要以更加开放、紧密的姿态深化合作，围绕节油技术、多能源路径、排放等关键领域深化技术合作，共同打造更具竞争力的整车与发动机产品，深化优势互补与战略协同，携手提升全产业链运营效率，将战略合作推向新高度，实现竞争力的共同跃升。

荣湛宁表示，四十年来，康明斯与东风汽车互信互赖、精诚协作，在智能制造、技术创新与能源转型等关键领域取得了丰硕的合作成果，持续为客户与社会创造价值。着眼未来，我们冀望与东风汽车在国内外关键市场进一步深化合作，共同推动商用车动力转型升级，在全球市场取得更大的突破。

立足当下产业发展趋势，着眼全球市场长远布局，东风与康明斯签署合作备忘录，明确了未来合作的核心方向。双方将聚焦“创世纪”卡车3.0项目、国七产品开发及整车匹配、海外市场拓展三大关键领域，系统推进从研发、供应链、制造到市场、渠道与服务的全价值链协同，探索技术与产业深度融合的新路径，携手推动商用车产业迈向更高质量、更可持续的发展道路。

据了解，东风与康明斯的合作始于1986年。从B系列发动机许可证生产落地，到东风八平柴成为行业经典，双方迈出了技术引进的第一步。1994年上海弗列加成立，1996年东风康明斯发动机有限公司组建，合作由此从技术引进转入合资共建、协同发展的新阶段。此后，随着东亚研发中心投入运营、排放处理系统合资项目相继启动，双方又完成了从国二至国六的多轮技术迭代，应用领域也从道路运输拓展至非道路市场，整车动力链解决方案能力持续提升。近年来，东风康明斯智能产线建成投产、第400万台发动机下线、多燃料发动机新品相继推出，双方合作不断向纵深推进，为此次全球战略升级奠定了坚实基础。

相关链接：

“创世纪”卡车3.0合作项目：

基于东风汽车和康明斯在“创世纪”卡车一阶段和二阶段的成功合作，聚焦前沿动力技术，推进混合动力、氢内燃机及整车动力链等关键技术研发，积极探索高效、低碳及零碳动力路径，推动行业在相关技术领域不断取得新突破。

国七产品开发及整车匹配：

面向即将实施的更严苛的国七排放法规要求，东风汽车与康明斯将深化协同，依托双方技术、研发与应用资源，推进国七产品开发及整车匹配，夯实整车动力链能力。

海外市场拓展：

立足全球业务布局，发挥康明斯在海外市场多元化产品布局及服务资源的优势，探索重点海外市场的创新协同模式，更好地支持全球客户的多样化需求。

威廉姆斯车队2017 马萨退役再复出加入威廉姆车队

马萨在上个赛季结束之后宣布结束自己的F1生涯，但是在新赛季开始之前，威廉姆斯车队的博塔斯转会到了梅赛德斯车队，缺少核心车手的威廉姆斯决定邀请马萨复出，而马萨也非常痛快的答应了对方的邀请，因此他在退役短短几十天之后又选择了复出。在本赛季前六站比赛中，马萨的表现相当不错，有四站比赛获得了积分，目前他在车手积分榜上积20分排名第九位。

马萨表示自己依然非常享受在F1的生活，他与威廉姆斯目前的合同只有一年，但是他不排除在新赛季与车队续约的可能性：“我和车队现在都处于正确的方向上，我真的感到很放松，没有任何压力，我只是在尝试享受每一场比赛，我确信我可以完成更加出色的工作，我喜欢车队现在的赛车，这非常适合我的驾驶风格。”

马萨继续表示道：“我对车队的赛车以及我与车队的合作方式都感到很满意，最重要的事情是我们在不断获得积分。现在我并没有考虑更多的事情，说实话，我只是一场一场在享受比赛，我们等等看未来会发生什么，如果有机会继续留在围场，我想自己会感到很开心。”

韦伯称红牛已放弃本赛季

在赛季前六站比赛中，红牛车队的表现并不是非常令人满意，他们无法挑战榜首两强法拉利与梅赛德斯车队的位置，目前在车队积分榜上他们以97分排名第三位，落后榜首的法拉利已经有接近100分的差距。之前曾效力红牛的澳洲老将韦伯今日在接受采访时表示，红牛已经放弃本赛季将注意力放在下赛季的比赛中。

韦伯表示道：“明年的规则与今年颇为相似，所以他们肯定会把在今年学到的东西用到2018赛季中，我相信他们已经把目光放在了2018赛季的比赛中。我一点也不怀疑红牛车队的实力，但是今年他们有些迷失了，由于赛程非常密集，因此他们已经准备放弃了，他们眼前还有不少工作要做，我相信到了夏休期之后，他们就会将目光全面转向2018赛季。”

曝帕尔默将被佩雷斯取代

雷诺车队的帕尔默本赛季的发挥无法令人满意，在与队友霍肯伯格的比较中完全处于下风，已经有很多消息称雷诺打算提前放弃这位英国车手，甚至有消息称，如果在本周末的加拿大大奖赛中发挥不佳，帕尔默就可能提前下课，他的位置可能会被替补车手谢尔盖-斯洛特金取代。而至于下个赛季，雷诺车队希望得到目前效力于印度力量车队的墨西哥车手佩雷斯——佩雷斯本赛季的表现相当抢眼，前五站比赛均获得积分，目前以34分暂列车手积分榜第7位，有消息称法拉利和迈凯伦两支车队都对他有意思，但是急欲复兴的雷诺车队爱才之心无疑更加急切。

在报名条件方面，《通知》指出，凡符合下列条件之一且未在2025年报名的考生，可补报名参加我市2026年中考：具有我市初中学籍的2026年初中应届毕业生；具有我市户籍在外地就读的2026年初中应届毕业生；具有我市户籍的初中往届毕业生；我市初中学校毕业的非本市户籍往届毕业生。符合下列条件之一者，可报名参加我市2026年中考地理、生物科目及2027年其他科目考试：具有我市初中学籍的2026年初中二年级在校生；具有我市户籍在外地就读的2026年初中二年级在校生。通知明确，初三考生补报名时间为3月9日10:00至12日17:30，初二考生报名时间为3月13日10:00至16日17:30。

在考试科目及分值方面，《通知》明确，2026年初三应届毕业生考试共12科：语文、数学、英语、物理、化学、历史、道德与法治、体育、英语听说、物理实验操作、化学实验操作、生物实验操作；未在我市参加地理、生物科目考试的考生和往届毕业生需增加地理、生物科目考试。2026年初二考生考试共2科：地理、生物。

2026年计入高中阶段学校招生录取分值如下：语文、数学、英语各120分(其中英语笔试90分、听说考试30分)，物理100分（含实验操作10分），化学（含实验操作8分）、历史各80分，道德与法治60分，地理、生物（含实验操作4分）各40分，体育90分，10科总分共850分。

《通知》还对报名流程进行了详细说明。报名分领取准考证号和密码、网上报名、电子摄像、报名缴费、签名确认五个流程。需要注意的是，2026届考生在中考地理、生物科目考试后进行转学的可以在转入学校所在考点参加我市今年中考，考号不变，生源属于转入学校，转入学校必须在市中考报名系统中办理有关转学转考申请并经转出学校审核同意。考生在转出学校所缴交考试费不划转，转入学校不得再向考生收取考试费。

此外，在我市取得地理、生物科目学业考试成绩后，因身体原因经批准休学的考生，原地理、生物科目学业考试笔试成绩按照权重比例计入2026年中考总成绩。2025年在我市参加过地理和生物科学业考试的应届生，不得再报名参加2026年地理和生物科学业考试。2025年初二期间已在我市报名的考生，如果自动放弃参加我市2026年中考其他各科目学业考试，考试费不予退还。

外省户籍进城务工人员随迁子女在我市就读初级中学并参加我市中考的，可报读我市高中阶段学校，高中阶段学校毕业后需要在我市参加高考的，要符合我省当年高考报名条件，不符合我省高考报名条件的，需回户籍地参加高考。根据《广东省华侨权益保护条例》，华侨学生可以在其父母出国前或者其祖父母、外祖父母户籍所在地参加高中阶段的招生考试，与当地户籍学生享受同等待遇。我市初中学校毕业的非本市户籍往届毕业生，由原初中毕业学校（以广东省九年义务教育证书为准）所在地的县（市、区）招生办负责安排此类考生的中考报名工作。

梅州日报记者：吴海清

编辑：罗欢欢

审核：蔡颜颜

东风汽车董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军，党委常委、副总经理王俊；康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey），康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Steve Saxby）等双方及合资企业相关负责人出席活动，共同见证这一重要历史时刻。

杨青表示，东风汽车与康明斯的合作历程是相互成就的过程，康明斯先进的动力技术与可靠品质，与东风汽车的优秀产品实现了完美匹配，赢得了终端客户的广泛青睐。面向能源变革与“双碳”战略的深入推进，双方要以更加开放、紧密的姿态深化合作，围绕节油技术、多能源路径、排放等关键领域深化技术合作，共同打造更具竞争力的整车与发动机产品，深化优势互补与战略协同，携手提升全产业链运营效率，将战略合作推向新高度，实现竞争力的共同跃升。

荣湛宁表示，四十年来，康明斯与东风汽车互信互赖、精诚协作，在智能制造、技术创新与能源转型等关键领域取得了丰硕的合作成果，持续为客户与社会创造价值。着眼未来，我们冀望与东风汽车在国内外关键市场进一步深化合作，共同推动商用车动力转型升级，在全球市场取得更大的突破。

立足当下产业发展趋势，着眼全球市场长远布局，东风与康明斯签署合作备忘录，明确了未来合作的核心方向。双方将聚焦“创世纪”卡车3.0项目、国七产品开发及整车匹配、海外市场拓展三大关键领域，系统推进从研发、供应链、制造到市场、渠道与服务的全价值链协同，探索技术与产业深度融合的新路径，携手推动商用车产业迈向更高质量、更可持续的发展道路。

据了解，东风与康明斯的合作始于1986年。从B系列发动机许可证生产落地，到东风八平柴成为行业经典，双方迈出了技术引进的第一步。1994年上海弗列加成立，1996年东风康明斯发动机有限公司组建，合作由此从技术引进转入合资共建、协同发展的新阶段。此后，随着东亚研发中心投入运营、排放处理系统合资项目相继启动，双方又完成了从国二至国六的多轮技术迭代，应用领域也从道路运输拓展至非道路市场，整车动力链解决方案能力持续提升。近年来，东风康明斯智能产线建成投产、第400万台发动机下线、多燃料发动机新品相继推出，双方合作不断向纵深推进，为此次全球战略升级奠定了坚实基础。

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“创世纪”卡车3.0合作项目：

基于东风汽车和康明斯在“创世纪”卡车一阶段和二阶段的成功合作，聚焦前沿动力技术，推进混合动力、氢内燃机及整车动力链等关键技术研发，积极探索高效、低碳及零碳动力路径，推动行业在相关技术领域不断取得新突破。

国七产品开发及整车匹配：

面向即将实施的更严苛的国七排放法规要求，东风汽车与康明斯将深化协同，依托双方技术、研发与应用资源，推进国七产品开发及整车匹配，夯实整车动力链能力。

海外市场拓展：

立足全球业务布局，发挥康明斯在海外市场多元化产品布局及服务资源的优势，探索重点海外市场的创新协同模式，更好地支持全球客户的多样化需求。